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Carro Novo no Ano Novo? SUVs e Crossovers estão na moda

SUVs e crossovers fazem sucesso e tem lugar garantido no mercado do Brasil. As vendas estiveram em alta nos últimos dois anos e a tendência continua com novos lançamentos para 2018.

Em 2017, a participação dos SUVs e crossovers no mercado de automóveis brasileiro foi de 16%, o que é surpreendente, em um momento de plena crise na venda de veículos. Esse é um segmento que parece não parar de crescer.

Qual seria o segredo para tanto sucesso? Se você está pensando em comprar um carro 0 km ou seminovo em 2018, convém analisar as possibilidades de conseguir um dos preferidos do momento. Razões para isso não faltam, eles agradam pela segurança, conforto, status, versatilidade e por um fator muito importante: aguentam o tranco das estradas e vias esburacadas brasileiras.

Carro Novo no Ano Novo? SUVs e Crossovers estão na moda

Imagem: Loucos por Carro

Os verdadeiros SUVs – Veículo Utilitário Esportivo (Sport Utility Vehicle)

SUV significa Sport Utility Vehicle (Veículo Utilitário Esportivo). Tratava-se, no seu lançamento, de uma perua sobre o chassi de uma caminhonete. Até recentemente, os SUVs eram considerados “comerciais leves” pela legislação brasileira. Atualmente, o gosto dos consumidores por esses veículos robustos vêm aumentando cada vez mais, o que fez com que os fabricantes modificassem seus projetos para que se tornassem mais parecidos com carros normais. 

Imagem: Divulgação

Os SUVs surgiram nos anos 50, como veículos rústicos, de trabalho, sem muito conforto e com pouca segurança. No Brasil, o modelo desse tipo era a Rural Willys.

Esses primeiros modelos de SUV costumavam capotar com facilidade, consumiam muito combustível, eram pesados e trepidavam demais nos pisos irregulares. Geralmente eram derivados de picapes, com uma carroceria sobre um chassi.

Atualmente os SUVs, graças à tecnologia eletrônica, ganharam em tração, muito mais estabilidade, freios eficazes e boa suspensão. São grandes, mas têm características de carros confortáveis. A posição do motorista no volante garante mais visibilidade nas estradas. Há espaço de sobra para passageiros e bagagens, enfrentando com facilidade os pisos acidentados.

Os SUVs e crossovers

Imagem: The Trutha Boutcars

Crossover significa cruzamento e a palavra dá significado para o que seria um SUV compacto. Eles são construídos em monobloco, parecendo os automóveis comuns, mas com linhas mais robustas e alongadas. Os projetos buscaram oferecer vantagens em relação aos SUVs, com economia de combustível e conforto. Têm bastante espaço e alguns modelos possuem a terceira fileira de assentos, para famílias grandes.

Crossover não é realmente uma categoria de veículo, mas sua característica é de ser, ao menos aparentemente, um SUV compacto. São mais leves e confortáveis, apesar de terem sido projetados para a estrada, no Brasil são muito usados nas cidades. Muitos não possuem tração nas quatro rodas e sua capacidade de carga é a mesma dos automóveis menores. Os crossovers tem estilos e desenhos muito variáveis.

Lista de verdadeiros SUVs:

Imagem: Tribuna do Norte

Jeep Renegade, Renault Duster, Toyota SW4, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero, Chevrolet Trailblazer, Suzuki Grand Vitara, Land Rover Range Rover, Mercedes GLE e Mercedes GLC, Jeep Compass, Audi Q7, Volkswagen Touareg, BMW X3, BMW X5, Mercedes GLE, Mercedes GLS e Porsche Cayenne

Lista de Crossover (SUV compacto):

Honda HR-V, Ford EcoSport, Hyundai Tucson, Hyundai ix35, Peugeot 2008, Chevrolet Tracker, Nissan Kicks, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi ASX, Kia Sportage, Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA, Volvo XC60, Lifan X60, Honda CR-V, Land Rover Evoque, Chevrolet Captiva, Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe, Volkswagen Tiguan, Dodge Journey, JAC T5, Kia Sorento, Subaru Forester e BMW X4, Suzuki Vitara, Porsche Macan, Peugeot 3008, BMW X6, Audi Q5 e Mercedes GLC.

Honda HR-V – um SUV compacto

O HR-V tem freios de estacionamento eletrônico, controle de estabilidade e tração. Sua suspensão aguenta bem os pisos irregulares. Com 4,29 metros de comprimento, por 1,59 mts de altura e 2,61 mts de entre-eixos, possui um bom espaço interno. A distância livre do solo é de 17,7 centímetros, o que significa que tem um centro de gravidade um pouco mais baixo do que o modelo WR-V, com maior estabilidade nas curvas.

O seu motor é o mesmo do Civic, faz 10,5 km/l de gasolina na cidade e 12,1 km/l na estrada. Segundo a Honda, o carro leva 11 segundos para ir de 0 a 100 km/h e atinge 175 km/h. O preço parte de R$ 79.900, com câmbio manual e vai até R$ 105.900 na versão mais completa.

Seus concorrentes são os SUVs compactos que foram lançados ultimamente, como o Jeep Renegade, o Ford EcoSport, o Nissan Kicks, o Peugeot 2008 e o Renault Captur. Seu espaço interno e desenho arrojado são seus atrativos em comparação com os concorrentes. Seu ponto fraco e o tanque de combustível pequeno, de 51 litros, o que numa viagem não traz muita autonomia.

Carro Novo no Ano Novo? SUVs e Crossovers estão na moda

Imagem: Edmunds

Honda CR-V

O CR-V é o maior SUV brasileiro da Honda. É um carro espaçoso, com 4,58 metros de comprimento e 2,62 mts de entre-eixos, 1,82 mts de largura e porta-malas gigantesco, de 589 litros. Oferece multimídia, com tela de 7 polegadas. O câmbio é automático, de 5 marchas. O desempenho é apenas razoável, fazendo, segundo o Inmetro, 9,2 km/l de gasolina na cidade e 12,5 km/l na estrada.

Mercado brasileiro

No mercado brasileiro, os SUV compactos fazem sucesso, principalmente os com motores a diesel, que são mais econômicos, apesar de mais fracos. Alguns exemplos de sucesso brasileiro: Pajero, GM Blazer, Hilux, Xterra.

Há muitos veículos atualmente que são categorizados como SUVs, mas que na verdade são micro SUVs, compactos. Talvez o apelo do SUV sirva como incentivo à venda e por isso o rótulo continua a ser utilizado. Os SUVs, antes privilégio das famílias ricas, estão dando lugar aos modernos Crossovers, que são altos, mais seguros e confortáveis, competindo com sedans.

Os SUVs agora estão sendo destinados aos setores do mercado onde se precisa de um veículo mais robusto e durável.

Os SUVs tem menor desempenho que os compactos, mas com o controle de velocidade medido por radares e a ameaça das multas, além de vias urbanas constantemente congestionadas, essa é uma desvantagem que não parece influenciar os consumidores.

O consumo alto, para essa faixa de público com poder aquisitivo para adquirir um SUV, não parece impressionar também. O tanque é grande, o que garante autonomia. A dificuldade de estacionar existe, mas os atuais sensores e câmeras facilitam a tarefa.

Um fator que pesa a favor dos SUVs é o status. Há uma percepção coletiva e imaginária de que são carros de aventura, jovialidade, liberdade, que trazem o contato com a natureza, mantendo um ar refinado.

Imagem: Nissan

Preferidos das mulheres

Os SUVs compactos são muito bem aceitos pelo público feminino. É o caso do Honda HR-V, que é líder de vendas no setor, com mais da metade das proprietárias mulheres. No caso do Jeep Renegade, quase metade das proprietárias é mulher.

Segundo as pesquisas das montadoras, as mulheres adotaram os SUVs, no Brasil, por uma série de razões. Entre elas destacam-se as seguintes:

– Por sentirem-se mais altas no volante

– Pela resistência dos pneus aos buracos

– Pela sensação de segurança que um veículo robusto dá

– Pelo estilo

– Por menor vulnerabilidade aos olhares indiscretos de ambulantes e passageiros e motoristas de ônibus e caminhões.

Portanto, essas informações podem ser úteis para quem quer adotar o estilo arrojado e robusto de um SUV ou Crossover em 2018. Só não esqueça de fazer seu seguro, que garante a sua tranquilidade.

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